美国将提高汽车油耗标准 政府与汽车业巨头博弈

  本报驻美国特派记者温宪,娛樂城

  美国媒体最近报道称,百家樂,奥巴马政府将于今年9月正式提出新的汽车油耗标准,在经过公开听证后于明年上半年正式施行新标准,百家樂。此举无疑将对美国汽车制造业、减少温室气体排放和石油进口产生重大影响。

  数周来,奥巴马政府一直与通用、福特、克莱斯勒等大型车企进行闭门谈判。据悉,奥巴马政府提出,至2025年,新生产的美国汽车和卡车的油耗标准为每加仑(1英制加仑约合4.54升)90.45公里。这一油耗标准将要求美国汽车制造业从2017年至2025年每年将汽车燃油能效提高近5%,也将使美国油耗标准与欧洲、中国和日本看齐。目前,美国客用小汽车平均油耗为每加仑48,娛樂城.6公里,轻型卡车约为38.8公里,德州撲克。现在美国公路上奔跑的油电混合动力汽车和电动汽车不到总数的3%。如达到政府拟议中的油耗新标准,油电混合动力汽车和电动汽车需在汽车总数中占有50%以上。

  美国能源消费世界第一,其汽车温室气体排放量也是世界第一。同时,美国汽车油耗标准却极为宽松。欧洲油耗标准将于2020年为每加仑约96,bet365即時比分.6公里。而美国现有每加仑油耗标准与欧洲相差16.1公里,六合彩。白宫能源政策和环境事务顾问齐切尔说,奥巴马政府旨在减少温室气体排放,天王星娛樂城,至2025年减少1/3石油进口,提高汽车油耗标准是最有效途径之一,大樂透開獎時間

  在新油耗标准的谈判中,美国汽车制造业以成本、就业、消费者市场等多种理由讨价还价。汽车制造者联合会副主席伯奎斯特称,从技术上说,美国汽车业达到新的油耗标准是可行的,但将花巨大成本用于开发新车,所有型号的汽车都将大幅瘦身。他怀疑开惯大车的美国消费者能否接受更小、更轻或许更贵的汽车。“我们可以制造这样的汽车,问题是消费者买不买。”伯奎斯特说。有分析家警告说,奥巴马政府与汽车业巨头间围绕油耗新标准的博弈仍相当微妙,nba中文官方網。▲

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